自俄乌冲突以来，旷日持久的军事战争以及西方国家不断收紧的经济封锁和制裁措施使得俄罗斯的租赁市场正在发生根本性的变化。

　　市场概况

　　据俄联邦国家统计局统计，2022年俄罗斯国内生产总值为151.5万亿卢布（约为2.2万亿美元），较2021年下降了2.1%。由于俄罗斯处于战争状态，克里姆林宫将其大部分开支用于生产性活动，以资助其军事力量。据斯德哥尔摩国际和平研究所估计，俄罗斯2022年的军费开支约为864亿美元，较2021年增长了近9.2%。

　　4月14日，俄罗斯租赁业举办了一场以“租赁业的未来：危机下的转型与展望”为主题的会议。组织者称，2022年俄罗斯租赁业新增业务额略低于2万亿卢布，较2021年下降了13%；新签订租赁合同数量也出现了前所未有的“大跳水”，与2021年相比下降了20%。

　　危机与挑战

　　到目前为止，美国、欧盟、英国已经对俄罗斯的金融部门以及航空航天、航运、国防、能源等部门实施了制裁；日本也在最近（5月19日至21日）召开的G7 峰会上宣布了对俄罗斯钻石、金属行业以及军工联合体的最新制裁措施。

　　西方国家对俄罗斯的制裁和孤立使得许多西方品牌外流，俄罗斯租赁市场也因此受到巨大影响，例如国际供应链断裂、设备短缺加剧、投资活动减少等。同时，租赁服务成本增加以及当地消费者购买力下降也给俄罗斯的出租人带来了不小的压力。

　　在汽车制造商方面，最引人注目的品牌撤退当属雷诺(Renault)、日产(Nissan)和梅赛德斯（Mercedes）。这些大品牌纷纷撤离俄罗斯市场，导致俄罗斯乘用车和轻型商用车(LCV)的销量都有所下降。

　　转变与趋势

　　为了应对这些危机与挑战，俄罗斯租赁业试图通过将重心转向其他业务来弥补这些损失，例如在二手设备租赁方面开展更多业务，其二手设备租赁交易额增长率从2021年的14%增长到2022年的23%。

　　同时，为了抵消西方品牌外流的影响，增加了来自友好国家的设备供应。亚洲品牌在租赁业新增业务额中的占比已从2021年的25%上升到2022年的30%。以汽车为例，哈弗、奇瑞和吉利等中国品牌如今占俄罗斯新车销量的近40%，而这一比例在2022年的1-2月份还不足10%。

　　另外，俄罗斯收紧了对来自对俄实施制裁的国家的投资者出售资产的规定。据路透社报道，那些来自对俄实施制裁的国家的投资者，若要出售在俄资产，则须以半价或更低的价格出售。

　　根据与会者分享的数据，2022年俄罗斯租赁市场也在经历重大整合。与2021年相比，2022年俄罗斯前10大出租人的新增业务额占市场整体的比例从63%上升到75%。与此同时，外资租赁公司的新增业务额占比从8%下降到2%。

　　俄罗斯租赁市场的另一个重大趋势是中小微企业的租赁业务有所增长。与 2021年相比，2022年中小微企业签订的租赁合同所占比例从65%上升到了72%。

　　未来展望

　当前，设备短缺依然制约着俄罗斯工业的发展，能够直接采购的资源又比较稀缺，因此租赁对支持企业设备和车队更新方面仍然具备独特的优势。

　　预计俄罗斯政府将加大对租赁活动的支持力度，推出更有利于承租人租赁设备的政策工具，2023年俄罗斯租赁市场将呈现约10%的增长。另外,根据一季度的市场表现，预计道路施工设备租赁会在2023年迎来亮眼的成绩。